Kartais mes vertinsime save kaip vietovę, kurioje yra „prastesnė pramoninė bazė, atsilikusi automobilių kultūra ir daug politinių apribojimų“, arba dažnai pasaulį vertinsime kaip „žemus mokesčius, aukštą efektyvumą, aukštą eismo efektyvumą, baltus debesis ir mėlyną dangų“. Bet tuo pačiu metu, kai mes skundžiamės, mūsų automobilis nepasikeis. Atėjus pavasariui, vienintelis laukiantis dalykas, kurį reikia baigti, yra protingesnis mąstymas ir veiksmas. Jei pažvelgsite į momentą, tegul šis pavasaris būna geresnis. Važiavimas tampa lygesnis ir saugesnis.
Sutikti pirmąjį važiavimą pavasarį, svarbiausia - motociklų priežiūra. Reguliarus alyvos keitimas ir oro filtrai gali ne tik padidinti važiavimo būseną, bet ir apsaugoti automobilį. Be daugybės detalių, kurias reikia įsidėmėti, jų buvimas gali neturėti įtakos dabartiniam važiavimui, tačiau jei ilgą laiką nekreipiate dėmesio į transporto priemonės detales, tai važiavimui sukels daug saugos pavojų. . Be įprastų tepalų keitimo ir oro filtrų, dėmesys skiriamas ir bendrai stabdžių skysčio ir variklio išvaizdai.
Iš esmės kiekvienas kiekvienos prekės ženklo modelis turi nurodytą alyvos prekės ženklą ir modelį, dėl kurio naujokas turi gerą nuorodą prižiūrint automobilį, tačiau jei nenorite sekti gamintojo standartų, pagal paskirtį galite naudoti ir aukštesnius standartus. . Pasirinkite aliejų. Paprasčiau tariant, yra trijų rūšių aliejai - mineralinė, pusiau sintetinė ir visiškai sintetinė. Mineralinio aliejaus kokybė yra šiek tiek prastesnė. Geriausia viso sintetinio aliejaus kokybė. Be šiek tiek aukštesnės kainos, alyvą galima atitinkamai sumažinti. dažnis. Aliejaus pasirinkimas daugiausia priklauso nuo klampos. Trys alyvos būgno referenciniai numeriai žymi „SAE = Amerikos automobilių inžinierių draugijos tepalo klampumo laipsnio standartą“, o „0W = W“ nurodo alyvą, tinkančią naudoti žiemą. Kuo mažesnis skaičius prieš W, alyva, tuo mažesnė žemos temperatūros pradžia ir sklandumas ".„ Paskutinis skaičius rodo klampumą esant 100 laipsnių aliejui. Kuo didesnis skaičius, tuo didesnis klampumas ir labiau tinkamas naudoti aukštoje temperatūroje.
Alyvos keitimas yra ypatingas pagrindas ir paprasta operacija, tačiau ji vis tiek ignoruojama daugybės žmonių arba „per daug dėmesio“. Apleistas asmuo net pakeitė pirmojo draudimo alyvą nuvažiavęs 3500 kilometrų. Išpilto aliejaus spalva jau buvo geresnė nei rašalo. Bijau, kad ji tęsis tokia forma. Nuvažiavęs tūkstantį kilometrų, stūmoklis neveiks sklandžiai. Variklio gedimas. Žinoma, taip pat yra „per daug dėmesio“. Siekdamas geriau apsaugoti transporto priemonę, kas 2000 km kas nors pasirenka pakeisti alyvą. Dėl to išlaidos sparčiai didėja. Norint geriau kontroliuoti sąnaudas, pasirinkta santykinai pigesnė alyva. Abi šios situacijos yra nepatenkinamos. Įvažiavimo metu naujas automobilis turi būti reguliariai prižiūrimas. Naujasis įvažiavimo metu motociklas reguliuos trintį tarp mechaninių dalių. Šiame procese tepalinės alyvos poreikis bus palyginti didelis, todėl esant 1000 - Pirmasis draudimas reikalingas maždaug už 1200 km. Po to pabandykite pasirinkti visą sintetinę variklinę alyvą su atitinkamu skaičiumi, o kilometrų skaičių galima kontroliuoti kartą per 5000 kilometrų. Ši tvarka nedaro įtakos kasdieniam važiavimui, bet taip pat suteikia geresnę transporto priemonės apsaugą.
Jei norite apsistoti žiemą, prieš pradedant važiuoti pavasarį, reikia pakeisti alyvą. Jei važinėjate žiemą, tuomet oro filtro pakeitimas tuo pačiu padės važiuoti. Juk visą žiemą dangus nebuvo pakankamai nuodugnus, o daugumos šiukšlių užkimšimas taip pat paveiks oro filtravimo efektyvumą. Galiausiai, kai viskas bus patikrinta, ji tik pasiruošusi leistis į gamtos pasaulį.