Variklio valdymo blokas, paprastai žinomas kaip ecu, yra skaitmeninis valdymo blokas, kuris valdo ir (arba) reguliuoja įvairius vidaus degimo variklio aspektus. Pirmuosius bandymus sukurti valdymo bloką BMW atliko orlaiviuose, tačiau šiuolaikinė EKĮ plėtra prasidėjo 1980-aisiais. Plėtojant ekiu, priežiūra tapo lengvesnė, o varikliai gali būti sureguliuoti taip, kad veiktų pagal motociklininko / naudotojo norą.
Visą sistemą sudaro jutikliai, pavaros, laidai ir signalai. Jutikliai veikia kaip pagrindiniai ekiu receptorių blokai, kuriuose ekiu veikia labiau kaip smegenų /kontrolės centras. Jutiklių signalai perduodami ekiu ir informacija apdorojama, o vėlesnis signalas siunčiamas pavaroms, kad jos pradėtų veikti. Grįžtamasis ryšys iš susidariusių veiksmų vėl paimamas jutikliais ir siunčiamas ekiu, kad prireikus būtų galima atlikti koregavimus. Ekiu visų pirma buvo naudojamas bet kurios transporto priemonės variklio charakteristikoms kontroliuoti ir (arba) reguliuoti, tačiau, tobulėjant technologijoms, visas įrenginys tapo mažesnis ir lengvesnis, tačiau gali greičiau apdoroti. Variklio valdymo blokas gali reguliuoti kuro ir oro kiekį, ateinantį į degimo kamerą, kontroliuoti smūgių laiką ir pan. Tačiau nuo šiandien gamintojai susiejo įvairius dviračio elementus su ekiu, kad įgytų skaitmeninę kontrolę. Tai apima traukos kontrolę, paleidimo kontrolę, kruizų kontrolę. Šios sistemos gali būti vertinamas veiksmų dauguma veiklos dviračiai, pavyzdžiui, naujų Kawasaki Ninja H2 ir H2R, taip pat Yamaha's R1 ir R1M.
Todėl ecu's taip pat gali būti laikomas elektroninių valdymo vienetų, nes jos gebėjimas valdyti keletą kitų sistemų dviračiu, be vargo. Gamintojai nustatė, kad ekiu veikia ribotu greičiu, siekdami užtikrinti, kad dviratis ir motociklininkas būtų saugūs ir kad dviratis būtų optimaliai tinkamas naudoti. Tačiau kai kurios ekiu sistemos gali būti rankiniu būdu nepaisyti motociklininko, kuris nori dar daugiau iš transporto priemonės, į kurią jis yra.
Ekiu derinimas
Siūlomi programuojami EKĮ yra tie, kurie gali būti užprogramuoti nustatyti naujas vertes ir (arba) įvestis, atitinkančias savininko poreikius. Tokie ekiu kontroliuoja tas pačias variklio funkcijas kaip ir kiti ne programuojami ekiu, tačiau, keitus įvestį, galima pasiekti aukštesnį našumo lygį.
Kai kurie veiksmai yra šie:
Uždegimo laikas
Rev.Limitas
Laikinas kuras
Uždarojo ciklo lambda - pasiekti idealų oro ir kuro stoichiometrinį santykį
Kintamas kameros laikas
Anti-lag
Nors daugumą pirmiau minėtų našumo derinimo atnaujinimų galima rasti turbokompresoriuose, motociklų gamintojai taip pat atveža įkrautus dviračius, kad būtų galima atlikti didesnius atnaujinimus.
Galios vadas
Tai produktas, daugiausia pastatytas visų tipų motociklams. Įrenginys yra patogus naudoti ir gali būti prijungtas prie bet kurio "Windows" įrenginio naudojant USB kabelį / prievadą. Galios vadas perima dviračio degalų įpurškimo sistemos valdymą ir skiriasi variklio komponentų veikimas naudojant iš anksto nustatytus žemėlapius, kuriuos galima pagal užsakymą įdiegti į įrenginį. Produktas siūlo didelę žemėlapių duomenų bazę ir siūlo įspūdingą našumo padidėjimą. Koregavimai gali būti atliekami pačiame įrenginyje arba prijungus prie įrenginio, kad "apkarpytų" koregavimus.