Visas šalmas apsaugo visą galvą, o pusė šalmo smakro ir pakaušio dalis nėra apsaugoti. Motociklų gamintojai paaiškins šalmo apsaugą!
Motociklo šalmas yra galvos apsaugos priemonė motociklininkams. Pagrindinis šalmo tikslas yra apsaugoti riterio galvą nuo smūgių, išvengti ar sušvelninti sužalojimus ir netgi išgelbėti riterio gyvybę.
Motociklų šalmus galima suskirstyti į: viso veido šalmą, su nepriekaištinga visa galvos apsauga, tačiau trūksta vėdinimo, labiau girdi; visureigiai šalmai, įprasti motokrosai, dažniausiai be akinių; 3/4 šalmas, panašus į smakrą Visas šalmas be apsaugos; šalmas, nepaisantis smakro ir galvos smegenų apsaugos, neįgalus kai kuriose šalyse ir regionuose; surinkdamas šalmą, gali visiškai paversti smakro įtaisą, nuo visiško šalmo iki 3/4 šalmo.
Motociklų šalmas yra motociklininkų galvos atlošas. Pagrindinis šalmo tikslas yra apsaugoti riterio galvą nuo smūgių, išvengti ar sušvelninti sužalojimus ir netgi išgelbėti riterio gyvybę. Automobilis yra greitesnis ir pavojingesnis nei įprastas motociklas. Todėl lenktynių šalmas yra reiklesnis, tvirtesnis, sudėtingesnės mechaninės struktūros, atsparesnis smūgiams ir turi pilnus akinius. Dabartinis lenktynių šalmas - privaloma anglies pluošto medžiaga, palyginti su įprastu stiklo pluoštu. Padidinta apsauga nuo smūgio 50%. Tuo pačiu metu svoris sumažėja 20%. Jos kokybė turėtų būti kuo lengvesnė, kad motociklininkas jos nenešioja. Šalmas 30 sekundžių kepamas aukštos temperatūros liepsnoje esant 800 laipsnių Celsijaus, o vidinė temperatūra neviršija 70 laipsnių šilumos. Kai automobilis dega, jis nesuka vairuotojo galvos per stipriai. Projektuojant lenktyninį šalmą taip pat atsižvelgiama į motociklininko kvėpavimą ir šilumos išsiskyrimą, todėl skirtingose padėtyse yra ventiliacijos angos. Kad šalmas nepatektų į šalmo vidų, ventiliacijos angoje įmontuotas filtras. Trumpai tariant, skirtingi reikalavimai tarp dviejų, gamybos išlaidos ir kt. Yra labai skirtingi.