Seni motociklininkai žino, kad motociklo variklio per aukšta temperatūra sumažins dyzelinių variklių tarnavimo laiką, o rimtesni padarys didelę žalą saugiam vairuotojų vairavimui. Taigi, kaip atsiranda motociklo variklio perkaitimas?
Motociklo variklio cirkuliacijos sistema vykdoma aukštoje temperatūroje, o maksimali temperatūra, kai užsidega degusis mišinys, siekia apie 2000 ° C. Trinties karštis, atsirandantis dėl aukštos temperatūros gamtinių dujų ir fitneso dalių trinties, padidins tokių komponentų kaip stūmoklio strypas, variklio blokas ir cilindro galvutė temperatūrą. Didelė tikimybė, kad aukšta temperatūra padidins šilumos išsiplėtimą, dėl to sumažėja dyzelinio variklio komponentų atsparumas smūgiams, todėl dėl per didelės šiluminės deformacijos pasikeičia visi normalūs tarpusavio suderinimo tarpai. Todėl motociklo variklis turi turėti patikimą šaldymo sistemą, kad užtikrintų tinkamą dyzelinio variklio veikimą. Įprasta motociklo variklio darbo temperatūra negali būti nei per žema, nei per aukšta, paprastai tepalo temperatūra yra 55 ° C aukštyn ir žemyn. Kai oru aušinamos variklio alyvos temperatūra yra aukštesnė nei ir žemesnė kaip 99 ° C, o vandeniu aušinamo ir aušinančio dyzelinio variklio temperatūra yra apie 95 ° C, dyzelinio variklio našumas bus per didelis, o tai sumažins išėjimo galią ir padidinti triukšmą. Net ir išjungus uždegimo jungiklį, dyzelinis variklis nebus išjungtas. Be to, bus sudeginta dyzelinio variklio cilindro galvutė ir alyva, esanti ant variklio bloko, o dyzelinis variklis turės tepalo nutekėjimą. Tai rodo, kad dyzelinis variklis dirba neįprastai ir turi aukštų temperatūrų sutrikimus.
Neigiamas dyzelinių variklių per didelės temperatūros poveikis yra gana didelis, nes dėl per aukštos temperatūros variklio tūris sumažės, spartės nuovargis ir padidės degalų sąnaudos; nes dėl per aukštos temperatūros dyzelinis variklis neįprastai užsidega; nes dėl per aukštos temperatūros atsiranda riebalų pelėsių priartinimo įrenginys, kūno rengybos pratimai Plėvelė, esanti gabalo viduryje, yra sunaikinama, o detalių pažeidimai sunkėja; nes dėl per aukštos temperatūros sutrinka variklio alkūninis velenas, nutrūksta stūmoklio žiedas, nutrūksta stūmoklio žiedas, traukiamas cilindras ir laikomas cilindras, o tai sumažina dyzelinio variklio tarnavimo laiką ir kelia rimtą pavojų saugus vairuotojo vairavimas. .