2 taktai paspirtukai yra beveik istorija. Šiais laikais beveik visos transporto priemonės (paspirtukai ar dviračiai) komplektuojami su 4 taktų varikliais. Taip yra todėl, kad dvitakčiai varikliai užtikrina mažą degalų naudojimo efektyvumą, galiausiai mažą ridą ir didesnį taršos lygį. Priešingai, 4 taktų varikliu varoma transporto priemonė užtikrina didesnį našumą, degalų efektyvumą ir didesnę ridą.
Keturtaktis variklis pasižymi a/an
Įsiurbimo insultas
Suspaudimo smūgis
Degimo smūgis
Išmetimo smūgis
Būtent šios savybės padeda kurą paversti judėjimu. Vieno takto ciklas reiškia vieną visišką stūmoklio judėjimą žemyn arba aukštyn. Keturių taktų variklyje yra 2 pilni stūmoklio judėjimai aukštyn ir 2 žemyn, kad variklis sudegtų.
Variklio ciklas prasideda įsiurbimo taktu. Įsiurbimo takto metu stūmoklis juda žemyn, o įsiurbimo vožtuvas atsidaro. Kuras, sumaišytas su oru, paimamas į cilindrą ir degimo kamerą. Tada, suspaudimo stadijoje, kuro ir oro mišinys suspaudžiamas, stūmokliui judant atgal ir aukštyn. Tinkamą oro ir degalų mišinį nustato karbiuratorius. Šiame suspaudimo etape kuro ir oro mišinyje nėra šilumos perdavimo. Sumažėjus mišinio tūriui, didėja dujų slėgis degimo kameroje. Toliau, kai stūmoklis pasiekia viršų, uždegimo žvakė uždega benziną degimo taktu ir galiausiai nuleidžia stūmoklį žemyn. Stūmokliui atsitrenkus į dugną, atsidaro išmetimo vožtuvas ir degančių degalų slėgis per išmetimo vožtuvus išstumia iš cilindro degius produktus.
Kaip stūmoklis juda aukštyn ir žemyn?
Alkūninio veleno metimu stūmoklis iš esmės juda aukštyn ir žemyn. Būtent alkūninio veleno apsisukimas suteikia stūmokliui du taktus. Taigi keturių taktų variklyje, kad stūmoklis judėtų 4 taktus, alkūninis velenas turi pasisukti du kartus. Vėlgi reikia žinoti, kad alkūninio veleno eigos laipsnis nėra vienodas visiems keturiems stūmoklio taktams.