Po vėlaus vakaro lietaus grįžau namo per tilto tunelį. Tunelis buvo lenkimas ir ten buvo nuolydis. Buvo tamsu ir rūko, nebuvo šviesos. Netyčia įbėgau į vandenį ant savo mažojo pedalo, tada variklis išsijungė. Paskubėk ir ištiesk kojas, gerai ... be kelių!
Būtina išvalyti dalis, kurias aptiktumėte. Yra du džiovinimo būdai: vienas - natūraliai išdžiūti, tada pakeisti oro filtrą, alyvą ir pavarų dėžės alyvą, antrasis - išardyti ir išdžiovinti, tada pakeisti oro filtrą, alyvą ir reduktoriaus alyvą.
Tokiu atveju negalite laukti, kol jis natūraliai išdžius, ryžtingai išardys ir nudžiūs. Variklio dangtis atsidaro ir yra visiškai vanduo.
Išardykite akumuliatorių, tačiau jis čia negailimas. Čia jau yra vandens. Nemėginkite iš naujo paleisti transporto priemonės ir kuo greičiau išimkite akumuliatorių. Dabar prisiminiau, kad padariau žemo lygio klaidą. Susikaupus vandeniui, aš ne iš karto išėmiau akumuliatorių, todėl patiriau nereikalingų nuostolių. Laimei, maitinimas buvo nutrauktas laiku, o grandinė buvo gera.
Šoninės plokštės, tualetas, oro filtras, transmisijos sistema, generatorius, starterio variklis, įsiurbimo vamzdis, išmetimo vamzdis, uždegimo žvakė ir kt. Yra išardomi po vieną, o išmontuoti komponentai ir linijos lizdai yra pūsti sausu oro pistoletu.
Aptikti ECU tai yra didžiausias mano rūpestis, tačiau laimei šis brangesnis komponentas nepažeistas.
Nors variklis nėra problema, šį kartą vanduo vis dar naudojamas beveik tūkstančiui juanių remontui ir pakeitimui išbandyti. Išpakuokite priekinį skydelį, tačiau aukštis čia nepasiekė, kitaip nuostoliai bus dar didesni.